SKI NU ATOMIC REDSTER G9 GEANT FIS REVOSHOCK JUNIOR 2025

SKI NU ATOMIC REDSTER G9 GEANT FIS REVOSHOCK JUNIOR 2025, le Ski Atomic Redster G9 Géant FIS Revoshock Junior est le choix parfait pour les jeunes skieurs ambitieux. Avec des technologies de pointe et une construction robuste, ce ski garantit des performances exceptionnelles sur toutes les pistes de compétition.

Attention le montage des fixations est seulement possible pour une longueur de semelle de chaussure de ski de 305mm maximum (pointure 26.5 mondopoint environ)

Caractéristiques :

• Revoshock S : Absorbe les chocs indésirables et les transforme en une source de stabilité et d'accélération.
• Power Woodcore : Mélange de bois de cèdre et de peuplier pour une stabilité conséquente et une absorption des vibrations à haute vitesse.
• Ultra TI Powered : Couche de titane au-dessus et en dessous du noyau pour une absorption des chocs extrême, une stabilité élevée en course et une flexibilité de torsion remarquable.
• Dura Cap Sidewall : Chants robustes offrant un transfert de puissance contrôlé, une meilleure prise de carre et une accélération améliorée.
• Structured Topsheet : Augmente la durabilité et offre une finition de haute qualité.
• Accélération et Stabilité : Grâce à la technologie Revoshock S et à la construction Ultra TI Powered, ce ski assure une accélération rapide et une stabilité inégalée.
• Durabilité : Le revêtement structuré et les chants Dura Cap garantissent une grande durabilité et une prise de carre optimale.
• Maniabilité : Les angles des carres et la finition Coupe du Monde offrent une maniabilité exceptionnelle pour des performances de course optimales.
• Réactivité : Chaque mouvement se traduit instantanément, offrant une réactivité et une précision maximales en course.

Détails Techniques :

• Angles des Carres : Côté : 87° / Base : 0.8°
• Finition Coupe du Monde : Meulage de niveau Coupe du monde réduisant les frictions et augmentant la vitesse.
• Interface : Icon Interface pour une compatibilité optimale avec les fixations de course.

Ski largeur du patin en mm et rayon :

159cm --> 104.5/65/86.5     rayon 17.3 mètres 

166cm -->  106/65/88          rayon 18.1 mètres 

MODULE REVOSHOCK :

Grâce à une série de module en acier à ressort, chacun enveloppé dans l'élastomère absorbant les chocs, notre nouvelle technologie révolutionnaire Revoshock agit comme un système de suspension intégré pour vos skis, bloque les chocs gênants avant qu'ils n'atteignent vos pieds. Que vous soyez en ligne droite sur neige dammée ou en virages rapides à vitesse maximale, les Redster Revoshock, qui ont fait leurs preuves en compétition vous permettent une descente plus fluide et plus précise. De quoi vous concentrer sur votre ski en toute confiance.

Les modules Revoshock ne se contentent pas d'absorber les impact, ils les restituent. De la spatule de votre ski à la plaque de la fixation, chaque module en acier à ressort fonctionne en harmonie pour transformer l'énergie gaspillée en une accélération précieuse à la sortie de virage. Et parce qu'un ski sans vibrations donne de la confiance au skieur, vous vous surpasserez plus en plus vite que jamais.

TECHNOLOGIE REDSTER (Construction) :

Revêtements : 

• Revoshock : les Redster transforment les chocs indésirables en une source de stabilité et d'accélération inégalée.

• Revêtement structuré : la construction de la couche supérieure augmente considérablement la durabilité et donne un finition de haute qualité.

• Technologie Titanium Powered : une couche en titane au-dessus et en dessous du noyau crée une absorption de choc extrême, une forte stabilité en course et une flexibilité de torsion élevée.

• Noyau en bois Power Woodcore : un noyau sportif et dynamique en bois de cèdre et de peuplier qui assure une stabilité conséquente et amortit les vibrations à haute vitesse.

Chants :

• Ultrawall : un nouveau chants robuste qui offre un transfert de puissance contrôlé, une meilleure prise de carre et une accélération améliorée.

Semelles :

• Semelle Coupe du monde : le meulage de niveau Coupe du monde permet de réduire les frictions et d'augmenter la vitesse.